手機下單、靈活派車(chē)、智能規劃路線(xiàn)……自5月1日正式上線(xiàn)以來(lái)，洛陽(yáng)“神都小巴”網(wǎng)約拼公交服務(wù)憑借“隨叫隨到、門(mén)對門(mén)接送”的創(chuàng )新模式，成為市民游客穿梭城市核心區域的“新寵”。

151個(gè)站點(diǎn)！景點(diǎn)商圈“一線(xiàn)串聯(lián)”

“想逛哪兒點(diǎn)哪兒，小巴就是你的‘移動(dòng)導游’?！毕嚓P(guān)負責人介紹，“神都小巴”運營(yíng)范圍東至承福門(mén)大街、西至黃河路、南至九都路、北至玄武門(mén)大街，覆蓋10.88平方公里城市核心區，151個(gè)站點(diǎn)如珍珠般串聯(lián)起應天門(mén)、王城公園、麗景門(mén)、西工小街等熱門(mén)文旅地標與生活商圈，讓“一鍵呼叫，隨需而走”成為現實(shí)。其中，既有常規公交站點(diǎn)“升級加盟”，又新增景區直達站、地鐵接駁站和商圈專(zhuān)屬站，實(shí)現“景點(diǎn)門(mén)口上下車(chē)，地鐵公交零換乘”

“站點(diǎn)不是固定不變的?！毕嚓P(guān)人員介紹，系統會(huì )根據實(shí)時(shí)客流數據動(dòng)態(tài)調整站點(diǎn)密度，比如近期發(fā)現九洲池景區周末客流增長(cháng)，已新增臨時(shí)?？奎c(diǎn)，真正實(shí)現“需求在哪兒，站點(diǎn)就在哪兒”。

平均8分鐘響應！筆者實(shí)測“會(huì )思考的公交車(chē)”

不同于傳統公交的固定路線(xiàn)，“神都小巴”依托“優(yōu)點(diǎn)出行”APP，實(shí)現“實(shí)時(shí)叫車(chē)+預約用車(chē)”雙模式服務(wù)。乘客只需在地圖頁(yè)面選擇就近站點(diǎn)或自定義上下車(chē)點(diǎn)（需在運營(yíng)范圍內），系統將基于大數據分析實(shí)時(shí)路況、乘客需求密度，30秒內生成最優(yōu)路線(xiàn)并匹配最近車(chē)輛，真正實(shí)現“門(mén)對門(mén)”接送。

5月1日開(kāi)通首日，筆者通過(guò)“優(yōu)點(diǎn)出行”APP體驗服務(wù)。在凱旋西路八一路口下單至應天門(mén)，系統3秒生成路線(xiàn)，推薦經(jīng)凱旋路定鼎大道的最優(yōu)路徑，預計行駛5分鐘。下單后15秒即顯示“豫C01303D號車(chē)接單”。

在指定站點(diǎn)等待約8分鐘，一輛“神都小巴”準時(shí)抵達。筆者注意到，“神都小巴”采用的是大家熟知6.8米“寶寶巴士”小型公交車(chē)。車(chē)內設有11個(gè)座位，空間寬敞舒適，配備USB充電口。車(chē)輛“小身材”優(yōu)勢，其道路適應能力強，在城區內行駛非?！敖z滑”?！皞鹘y公交像‘走格子’，我們更像‘穿針引線(xiàn)’，哪兒順就走哪兒?！避?chē)長(cháng)小張笑稱(chēng)。

新生事物！工作人員多形式推介“神都小巴”

據了解，“神都小巴”所在的二分公司近期通過(guò)多元化宣傳策略持續提升服務(wù)知曉度，推動(dòng)新型便民出行方式深入市民生活。自5月1日正式上線(xiàn)運營(yíng)以來(lái)，依托“線(xiàn)上+線(xiàn)下”立體宣傳矩陣——包括新媒體平臺圖文推送及工作人員到各站點(diǎn)推介。截至5月10日發(fā)稿，累計完成訂單130單，其中五一假期首日（5月1日）迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，單日訂單量達12單，假期中后期日均保持10單以上的穩定增長(cháng)，呈現出市民對網(wǎng)約拼公交服務(wù)的旺盛需求。

當傳統公交學(xué)會(huì )“讀懂”需求，城市出行便有了更多可能。無(wú)論是上班族，還是游客，“神都小巴”正用“小身材、大靈活”的姿態(tài)，重新定義人們對公共交通的想象——下一次出行，不妨試試“點(diǎn)單式”公交，讓每一次出發(fā)都精準抵達。